Essai de la Renault 5 électrique : La citadine qui pourrait redéfinir la mobilité urbaine

La nouvelle Renault 5 électrique (R5 e-tech) fait son entrée sur le marché des véhicules électriques avec la promesse de révolutionner notre perception de la mobilité urbaine. Après près de quatre ans d'attente depuis la présentation du prototype, cette citadine branchée est enfin prête à conquérir les routes. Mais réussit-elle à répondre aux attentes élevées générées par sa longue gestation ? Notre essai complet vous dévoile tous les aspects de ce véhicule qui pourrait bien changer votre opinion sur l'électrique.

 Un design extérieur qui fait tourner les têtes

La R5 e-tech ne passe pas inaperçue sur la route. Son style rétro-futuriste, inspiré de l'iconique Renault 5 des années 70, attire immédiatement l'attention. Les lignes épurées, les phares LED caractéristiques et les couleurs vives disponibles (comme le jaune éclatant ou le bleu électrique) confèrent à la voiture une personnalité unique dans le paysage automobile actuel.

Lors de notre essai, nous avons constaté que la R5 suscitait de nombreuses réactions positives des passants et autres conducteurs. Ce design audacieux et sympathique est un atout majeur pour Renault, qui réussit à surfer habilement sur la vague de la nostalgie tout en proposant un véhicule résolument moderne.

 Un intérieur surprenant et spacieux

Contrairement aux apparences, l'habitacle de la R5 e-tech offre une sensation d'espace inattendue pour une voiture de 3,92 mètres de long. La position de conduite, ni trop basse ni trop haute, procure un excellent compromis entre confort et sportivité.

L'aménagement intérieur est bien pensé, avec des matériaux de qualité et des finitions soignées. Le tableau de bord minimaliste, dominé par un écran tactile central, contribue à l'impression d'espace. Les sièges sont confortables et offrent un bon maintien, même sur les trajets plus longs.

Bien que le coffre ne soit pas le plus volumineux de sa catégorie, il reste pratique pour un usage quotidien en ville. La banquette arrière rabattable permet d'augmenter la capacité de chargement si nécessaire.

  Performances et comportement routier : la polyvalence à l'honneur

Notre essai a porté sur la version équipée du moteur de 110 kW (150 ch) associé à une batterie de 52 kWh. Cette combinaison offre un excellent équilibre entre performances et autonomie, faisant de la R5 e-tech une citadine polyvalente.

L'accélération, sans être brutale, est suffisamment vive pour s'insérer facilement dans la circulation urbaine ou effectuer des dépassements en toute sécurité. Le choix entre différents modes de conduite (Comfort, Sport, Eco) permet d'adapter le comportement de la voiture à vos préférences et aux conditions de circulation.

Sur les petites routes sinueuses de l'arrière-pays niçois, la R5 s'est montrée agile et plaisante à conduire. La direction, un peu légère en mode Comfort, gagne en précision en mode Sport, offrant ainsi une expérience de conduite plus engageante.

Le confort de suspension, bien que ferme, reste satisfaisant, même sur les ralentisseurs. L'insonorisation est également bien travaillée, contribuant à une ambiance feutrée à bord.

 Technologie embarquée : l'intelligence au service du conducteur

Le système d'infodivertissement de la R5 e-tech, bien que disposant d'un écran plus petit que sur les modèles Mégane ou Scénic, offre une expérience utilisateur parmi les meilleures du marché européen. L'interface est intuitive et réactive, rendant l'accès aux différentes fonctionnalités du véhicule aisé.

L'assistant vocal "Hey Reno", couplé à ChatGPT, était encore en version bêta lors de notre essai. Malgré quelques ratés, il s'est montré prometteur, offrant des réponses rapides et pertinentes à la plupart de nos requêtes.

  Autonomie et recharge : des performances rassurantes

Bien que nous n'ayons pas eu l'occasion de tester la recharge rapide lors de cet essai, la R5 e-tech promet des performances intéressantes dans ce domaine. Théoriquement, la batterie de 52 kWh peut accepter jusqu'à 100 kW en courant continu, permettant de passer de 15 à 80 % de charge en 30 minutes.

En termes de consommation, nos premiers relevés sont encourageants. Sur un parcours mixte comprenant ville, routes de montagne et un peu d'autoroute, nous avons enregistré une moyenne de 13,8 kWh/100 km. Cette valeur, obtenue sans recherche particulière d'éco-conduite, laisse entrevoir une autonomie réelle d'environ 370 km dans des conditions variées.

  Tarification et positionnement sur le marché

La version Iconic que nous avons essayée est proposée à partir de 35 490 €, tandis que la finition Techno débute à 33 490 € (hors bonus et aides à l'achat). Ces tarifs peuvent sembler élevés pour une citadine, mais ils se justifient par la qualité des prestations offertes et la polyvalence du véhicule.

Dans cette gamme de prix, la R5 e-tech se positionne comme une alternative séduisante à la nouvelle Mini Cooper E, sa principale concurrente. Elle se démarque nettement des offres plus anciennes comme la Peugeot e-208, tout en proposant un niveau de finition et des performances supérieurs aux modèles low-cost récemment arrivés sur le marché.

 Conclusion : un pari réussi pour Renault

Au terme de cet essai, force est de constater que Renault a réussi son pari avec la R5 e-tech. Cette citadine électrique combine avec brio un design attrayant, des performances convaincantes et une autonomie rassurante. Son habitacle spacieux et bien conçu, associé à une technologie embarquée moderne, en fait un véhicule parfaitement adapté aux exigences de la mobilité urbaine contemporaine.

Certes, son prix peut constituer un frein pour certains acheteurs potentiels, mais les prestations offertes justifient cet investissement. La R5 e-tech a tous les atouts pour séduire un large public, au-delà des seuls adeptes de la mobilité électrique.

En proposant une expérience de conduite à la fois fun et responsable, la Renault 5 électrique pourrait bien être le catalyseur qui manquait pour accélérer l'adoption massive des véhicules électriques en milieu urbain. Elle prouve qu'il est possible de concilier plaisir de conduite, praticité au quotidien et respect de l'environnement, le tout dans un package au style irrésistible.

Renault semble avoir trouvé la formule magique pour faire de l'électrique une option désirable plutôt qu'une contrainte. Reste à voir si le succès commercial sera au rendez-vous, mais les premiers signes sont très encourageants pour ce modèle qui pourrait bien marquer un tournant dans l'histoire de la mobilité électrique en Europe.

Source : Cet article s'inspire de l'essai original publié par Raphaëlle Baut sur Numerama le 7 octobre 2024, intitulé "Notre essai complet de la R5 : Renault pourrait vous faire changer d'avis sur l'électrique". L'article original est disponible à l'adresse suivante : https://www.numerama.com/vroom/1821096-notre-essai-complet-de-la-r5-renault-pourrait-vous-faire-changer-davis-sur-lelectrique.html